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Elite Justo vs. Tacx NEO 3M

Quick answer

Sowohl der Elite Justo als auch der Tacx NEO 3M sind Direktantriebs-Trainer, die die gängigen Rennrad- und MTB-Achsen aufnehmen. Der Elite Justo (2300 W, ±1%, $1199) bietet Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XDR Driver Body, Shimano Micro Spline und Campagnolo; der Tacx NEO 3M (2200 W, ±1%, $1999.99) bietet Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body und Campagnolo. Nutze den Checker unten, um zu sehen, welcher genau zu deinem Rad passt.

Specs nebeneinander

Elite JustoTacx NEO 3M
AntriebsartDirektantriebDirektantrieb
Hersteller-Modellcode—010-02808
Achsstandards130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle, 12 × 148 mm Boost thru-axle und 12 × 135 mm thru-axle130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle und 12 × 148 mm Boost thru-axle
Steckachs-AdapterEnthaltenEnthalten
Freilauf (im Lieferumfang)Shimano/SRAM HG (HyperGlide)Shimano/SRAM HG (HyperGlide)
Freilauf-OptionenShimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XDR Driver Body, Shimano Micro Spline und CampagnoloShimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body und Campagnolo
KassetteSeparat erhältlichShimano/SRAM HG 11-speed (11-28T) pre-installed
Max. Kassettenanzahl12-fach12-fach
Virtuelles SchaltenNeinJa
ProtokolleANT+PLUS, ANT+FEC, BLUETOOTHANT+PLUS, ANT+FEC, BLUETOOTH
Leistungsgenauigkeit±1%±1%
Max. Leistung2300 W2200 W
Max. Steigung24%25%
Schwungrad6.2 kgElektromagnetisch (kein Schwungrad)
UVP$1199$1999.99
StatusEingestelltAktuell

Welcher passt zu deinem Rad — Elite Justo oder Tacx NEO 3M?

29Passt direkt3Passt mit Teilen1Nicht unterstützt

Häufig gestellte Fragen

Beide nehmen dieselben gängigen Rennrad- und MTB-Achsen auf, daher ist der entscheidende Faktor der Freilaufkörper für deine Kassette: Der Elite Justo bietet Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XDR Driver Body, Shimano Micro Spline und Campagnolo, während der Tacx NEO 3M Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body und Campagnolo bietet. Lass deinen Antrieb durch den Checker laufen, um zu sehen, welcher sauber passt.