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Comprobador

Elite Avanti frente a Zwift Hub One

Quick answer

Tanto el Elite Avanti como el Zwift Hub One son rodillos de transmisión directa que aceptan los ejes habituales de carretera y MTB. El Elite Avanti (2100 W, ±1%, $849) ofrece Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body, Shimano Micro Spline y Campagnolo; el Zwift Hub One (1800 W, ±2.5%, $599) ofrece Zwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body. Usa el comprobador de abajo para ver cuál encaja en tu bici exacta.

Especificaciones en paralelo

Elite AvantiZwift Hub One
Tipo de transmisiónTransmisión directaTransmisión directa
Código de modelo del fabricante——
Estándares de eje130 mm quick-release, 135 mm quick-release y 12 × 142 mm thru-axle130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle y 12 × 148 mm Boost thru-axle
Adaptador de eje pasanteIncluidoIncluido
Núcleo (en la caja)Shimano/SRAM HG (HyperGlide)Zwift Cog (virtual shifting)
Opciones de núcleoShimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body, Shimano Micro Spline y CampagnoloZwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body
CaseteSe vende por separadoSe vende por separado
Velocidades máximas del casete12 velocidades12 velocidades
Cambio virtualSíSí
ProtocolosANT+PLUS, ANT+FEC, BLUETOOTH, WIFIANT+PLUS, ANT+FEC, BLUETOOTH
Precisión de potencia±1%±2.5%
Potencia máxima2100 W1800 W
Pendiente máxima18%16%
Volante de inercia4 kg4.7 kg
PVP$849$599
EstadoActualDescatalogado

¿Cuál encaja en tu bici, el Elite Avanti o el Zwift Hub One?

29Encaja directamente3Encaja con piezas1No compatible

Preguntas frecuentes

Ambos aceptan los mismos ejes habituales de carretera y MTB, así que el factor decisivo es el núcleo para tu casete: el Elite Avanti ofrece Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body, Shimano Micro Spline y Campagnolo, mientras que el Zwift Hub One ofrece Zwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body. Pasa tu transmisión por el comprobador para ver cuál encaja sin más.