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Comprobador

Magene T300 frente a Wahoo KICKR CORE (1st gen)

Quick answer

Tanto el Magene T300 como el Wahoo KICKR CORE (1st gen) son rodillos de transmisión directa que aceptan los ejes habituales de carretera y MTB. El Magene T300 (2600 W, ±2%, $749) ofrece Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body; el Wahoo KICKR CORE (1st gen) (1800 W, ±2%, $899) ofrece Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body y Campagnolo. Usa el comprobador de abajo para ver cuál encaja en tu bici exacta.

Especificaciones en paralelo

Magene T300Wahoo KICKR CORE (1st gen)
Tipo de transmisiónTransmisión directaTransmisión directa
Código de modelo del fabricante——
Estándares de eje130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle y 12 × 148 mm Boost thru-axle130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle y 12 × 148 mm Boost thru-axle
Adaptador de eje pasanteSe vende por separadoIncluido
Núcleo (en la caja)Shimano/SRAM HG (HyperGlide)Shimano/SRAM HG (HyperGlide)
Opciones de núcleoShimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver BodyShimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body y Campagnolo
CaseteSe vende por separadoSe vende por separado
Velocidades máximas del casete12 velocidades12 velocidades
Cambio virtualSin confirmarNo
ProtocolosANT+PLUS, ANT+FEC, BLUETOOTHANT+PLUS, ANT+FEC, BLUETOOTH
Precisión de potencia±2%±2%
Potencia máxima2600 W1800 W
Pendiente máxima22%16%
Volante de inerciaElectromagnético (sin volante de inercia)5.4 kg
PVP$749$899
EstadoActualDescatalogado

¿Cuál encaja en tu bici, el Magene T300 o el Wahoo KICKR CORE (1st gen)?

29Encaja directamente3Encaja con piezas1No compatible

Preguntas frecuentes

Ambos aceptan los mismos ejes habituales de carretera y MTB, así que el factor decisivo es el núcleo para tu casete: el Magene T300 ofrece Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body, mientras que el Wahoo KICKR CORE (1st gen) ofrece Shimano/SRAM HG (HyperGlide), SRAM XD Driver Body, SRAM XDR Driver Body y Campagnolo. Pasa tu transmisión por el comprobador para ver cuál encaja sin más.