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Comprobador

Van Rysel RCR frente a Zwift Hub One

Quick answer

Tanto el Van Rysel RCR como el Zwift Hub One son rodillos de transmisión directa que aceptan los ejes habituales de carretera y MTB. El Van Rysel RCR (2800 W, ±1%, $999) ofrece Zwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body; el Zwift Hub One (1800 W, ±2.5%, $599) ofrece Zwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body. Usa el comprobador de abajo para ver cuál encaja en tu bici exacta.

Especificaciones en paralelo

Van Rysel RCRZwift Hub One
Tipo de transmisiónTransmisión directaTransmisión directa
Código de modelo del fabricante——
Estándares de eje130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle y 12 × 148 mm Boost thru-axle130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle y 12 × 148 mm Boost thru-axle
Adaptador de eje pasanteIncluidoIncluido
Núcleo (en la caja)Zwift Cog (virtual shifting)Zwift Cog (virtual shifting)
Opciones de núcleoZwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver BodyZwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body
CaseteSe vende por separadoSe vende por separado
Velocidades máximas del casete12 velocidades12 velocidades
Cambio virtualSíSí
ProtocolosANT+, ANT+ FE-C, Bluetooth, EthernetANT+, ANT+ FE-C, Bluetooth
Precisión de potencia±1%±2.5%
Potencia máxima2800 W1800 W
Pendiente máxima27%16%
Volante de inerciaElectromagnético (sin volante de inercia)4.7 kg
PVP$999$599
EstadoActualDescatalogado

¿Cuál encaja en tu bici, el Van Rysel RCR o el Zwift Hub One?

29Encaja directamente3Encaja con piezas1No compatible

Preguntas frecuentes

Ambos aceptan los mismos ejes habituales de carretera y MTB, así que el factor decisivo es el núcleo para tu casete: el Van Rysel RCR ofrece Zwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body, mientras que el Zwift Hub One ofrece Zwift Cog (virtual shifting), Shimano/SRAM HG (HyperGlide) y SRAM XDR Driver Body. Pasa tu transmisión por el comprobador para ver cuál encaja sin más.