Lo que necesitas para montar el Tacx NEO 2T
Para rodar con el Tacx NEO 2T necesitas las siguientes piezas. No se necesita ningún casete aparte. Los adaptadores de eje pasante vienen incluidos en la caja.
Como Amazon Associate ganamos con las compras que cumplen los requisitos. Los enlaces de abajo llevan a la categoría de pieza que coincide — elige el tamaño/velocidad exacto para tu bici. Aviso de afiliación
Tu lista de piezas
Casete
No es necesario — este rodillo usa tu rueda y casete actuales (o cambio virtual).
Cuerpo de núcleo
Viene con un cuerpo Shimano/SRAM HG (HyperGlide) montado.
Otros cuerpos de núcleo que puedes montar (se venden por separado) si tu bici usa una transmisión diferente:
- SRAM XD Driver Body
- SRAM XDR Driver Body
- Campagnolo
Adaptador de eje pasante
Incluido en la caja — sin compra aparte.
Montar la bici
Lo que el Tacx NEO 2T te pide realmente, en orden — deducido de su propia ficha, no de un manual genérico.
- Quita la rueda trasera. Un rodillo de transmisión directa la sustituye por completo.
- Coloca los tapones o el adaptador de eje pasante de tu cuadro. Este rodillo cubre 130 mm quick-release, 135 mm quick-release, 12 × 142 mm thru-axle, 12 × 148 mm Boost thru-axle, 12 × 135 mm thru-axle y 10 × 135 mm thru-axle y los adaptadores vienen en la caja: no hay que comprar nada.
- Monta un casete de 12 velocidades en el núcleo Shimano/SRAM HG (HyperGlide), aprieta el anillo de cierre y luego baja la bici y fija el eje. El casete debe coincidir con tu transmisión, no con el rodillo.
- Regla del separador para el núcleo Shimano/SRAM HG (HyperGlide): un casete de 11 velocidades no lo necesita; uno de 10 exige el separador de 1,85 mm detrás. Es la causa habitual de un casete que no asienta o de un anillo de cierre que topa antes de tiempo.
- Con 12 velocidades: el 12v de carretera de Shimano encaja en este núcleo HG, pero el 12v de montaña de Shimano exige Micro Spline y el 12v de carretera de SRAM exige XDR — comprueba cuál usa tu bici antes de comprar el casete.
- Gira las bielas a mano antes de calarte: la cadena debe sonar silenciosa y recta. Un ruido aquí casi siempre es línea de cadena o espaciado del casete, no un rodillo defectuoso.